Линия для восстановления шин r14-r24

[mhk2009]

«В реальном мире это никогда не сработает». Мы слышали это каждый раз, когда рассказывали людям о нашей идеи.
Создавалось впечатление, будто реальный мир, в котором мы живем, – жутко депрессивное место.
Реальный мир – это не место, а всего лишь предлог. Оправдание, чтобы не действовать.
Мы все время слышали, что девять из десяти бизнесов проваливаются. Что шансы вашего бизнеса колеблются от призрачных до нулевых. Что неудачи закаляют характер. Фактически нам советовали: «проваливайтесь как можно раньше".
Если другие люди не могут продать свой продукт – к нам это не имеет отношения. Если другие не могут создать команду – к нам это не имеет отношения. Если другие не могут правильно определить цену на свои услуги – к нам это не относится. Если другие не могут зарабатывать больше, чем они тратят… Короче, вы поняли.
В 2009 году мы сказали себе: «Мы пойдем в новом направлении, потому что сегодня это имеет смысл».
Мы не хотели создать просто еще один продукт «как у всех» или реально перетряхнуть существующий порядок вещей.
При создании ООО "МШК" мы решали свою собственную проблему "мы вошли в бизнес восстановления шин" так как это действительно нас волновало. Мы непосредственно и изнутри знаем о проблемах и о ценности их решения. Это незаменимые знания. И эти твёрдые убеждения не дались нам "бесплатно"!
Запуск первого оборудования для восстановления шин обошелся нам чертовски дорого.
Мы не нанимали специальных сотрудников, занимались восстановлением шин на нашем оборудовании самостоятельно. И все работало просто отлично.
У нас маленькая команда и полное отсутствие внешнего финансирования.
Мы были вынуждены принимать непростые решения и сделали выбор в пользу того, что действительно имеет значение.
Множество людей упрекают нас за то, что наше оборудование слишком простое. Но мы гордимся тем, что наше оборудование "просто производит готовый и самое важное качественный продукт"!
Мы предлагаем его простым, потому что уверены: что сложное оборудование его обеспечение, а также чрезмерное обилие возможностей, кнопок рождает неразбериху.
Деятельность нашей компании строиться вокруг того, что останется неизменным. Того, что интересует людей прямо сейчас и будет интересовать их десять лет спустя.
Мы сосредоточены на таких вещах, как надежность, скорость, простота, удобство использования и понятность. Эти желания неподвластны времени.
Ограниченные ресурсы заставляют нас рациональнее распоряжаться тем, что мы имеете. Отсутствие возможностей для расточительства вынуждает нас быть изобретательными. Именно поэтому производство нашего оборудования находится в Китае! А это означает более низкие издержки. Мы просто этим упростили себе жизнь.
Такова правда жизни. Наша линия для восстановления шин D&M прочно удерживает звание "самой доступной линии для восстановления шин в России" уже который год!
Мы стали частью своего продукта. Вложили свой уникальный образ мышления в то, что мы продаем! Можно сказать, что с каждым комплектом оборудования мы продаем часть своей души, ни это ли важно! Производительность линии D&M - 16 шин/9 часов!
При восстановлении 16 шин R-22,5 ваш доход составит 32820 рублей!!!

[Znahar]

Можно по подробней информацию: Качество изготовления? Наличие материала для работы? Себестоимость одного колеса? и т.д. korminkms@mail.ru (Хабаровский край)

[Lexxx43]

Тоже хотелось бы узнать подробности aleksei_uscov@mail.ru

[mhk2009]

Имеется оборудование китайкого и турецкого производста, разница между китайским и турецким оборудованием в ценовой политике. Китайская линия более неприхотлива в эксплуатации, а так же проста в использовании. Размеры радиуса для восстановления на китайском оборудовании при этом варьируется от r14 до r22.5. Так же r24.
На турецкой линии вместимость автоклава от 24-х колес минимум (на китайской же начиная от 8 до 16 колес) и встроенные компьютеры siemens за счет этого она более высокотехнологична.
Срок службы неограничен при своевременном провидении плановых профилактических работ, так же мы полностью обеспечиваем базу запчастей(но как показывает практика они нужны крайне редко, так как у нас есть инженер занимающийся этими вопросами проработавший более двух лет на оборудовании D&M напрямую и с ремонтом возникали вопросы небольшого характера лишь из-за человеческого фактора) и расходного материала.В первую очередь персонал занимается управлением оборудования, контролем измерительных приборов и соблюдением процесса технологии, в данной сфере как показывает практика высококвалифицированного рабочего искать не стоит, процесс легкообучаемый и большого труда не составит. Производство не имеет вредности и ограничений.

Расчет стоимости одного колеса на данный момент
по себе стоимости колеса, при среднестатистическом радиусе 22.5 получается:
16кг протектора х на 200 руб./кг. + 1.5кг сырой резины(250 руб./кг) + 100 руб.(электроэнергия)=3675 руб. при стоимости наварки на рынке от 8500руб. Ваша чистая прибыль составляет с одного колеса 4825 руб.


Так же приглашаем Вас, увидеть в работе линию D&M на действующем заводе в городе Москва.

[serge]

У нас шиномонтажки эти на каждом углу. Нет смысла пытаться открывать их еще. Только лишнюю конкуренцию плодить.

[mhk2009]

У нас шиномонтажки эти на каждом углу. Нет смысла пытаться открывать их еще. Только лишнюю конкуренцию плодить.

Это не шиномонтаж, а холодная наварка колес путем восстановления стертого каркаса колеса до нового, посмотрите цены на новые грузовые шины и думаю будет сразу все понятно, ненужно путать сферы деятельности.

[Расул26]

Можно узнать цену оборудования?

[mhk2009]

Можно узнать цену оборудования?

Ответил вам в лс.

[Alexey0514]

Восстановленные шины для грузовиков и прицепов реально востребованы. Уж слишком "кусается" цена на новые скаты, а стрельнуть в дороге может любая покрышка. Обидно, когда приходит в негодность новое изделие не выходив ресурс. Многие водители предпочитают иметь в запасе шины б/у и шины наваренные. Частенько видел наваренные скаты на тележках полуприцепов, обычно два из шести.

[onlaichik]

Как выглядит покрышка отреставрированная по технологии холодной наварки? Сложно ли отличить от новой?