Мобильный шиномонтаж

**planetakvv** · 03.01.2010, 20:40

У нас в Красноярске есть такие две машины.Цена вопроса не могу знать, но когда проезжаю мимо них, возникает один вопрос как они балансируют колесо.Для того что бы сбалансировать , сам агрегат должен находится четко по уровню.В Газеле этого достич трудно, где ямка, а где пригорок. Получается, что после них все равно надо ехать на балансировку.

**Sytyj** · 07.01.2010, 22:51

Сегодня у нас в Калининграде увидел впервые "Мобильный шиномонтаж". Прижилась идея, к ней сопутствующие услуги: прикуривание, генератор, сварка и т.п. Вот так!

Незарегистрированный · 19.06.2013, 16:57

Правда о мобильном шиномонтаже
То, что данный вид деятельности актуален и востребован я не сомневаюсь, расскажу о технической стороне, с какими сложностями сталкивается мобильный шиномонтаж.
- Шиномонтажный станок, т.к. разместить в ограниченном пространстве приличный станок сложно, а иногда и денег жалко, возникают проблемы с VIP клиентами. Вызывают на рублевку, машины естественно не кислые, большие радиусы, низкий профиль, жесткий борт. И начинаются «танцы бедного Йорка» вокруг колеса. В лучшем случаи потратили кучу времени, в худшем, порвали резину и поцарапали диск. Последствия понятны.
- Теперь самая большая сложность – балансировочный станок.
На точность работы балансировочного станка в этих условиях играет вибрация машины и параметры, которые выдает генератор.
То, что машина не устойчива, это понятно. Так что установка всей машины во время работы на упоры – должна быть обязательна.
В результате проверок балансировочных станков на точность, была выявлена закономерность влияния частоты, которую выдает генератор, на точность работы балансировочного станка. Дело в том, что генераторы выдают частоту в зависимости от нагрузки, 47-53 Гц. А балансировочные станки оказались очень чувствительны к изменения этой частоты, от этого зависит точность, с которой они определяют дисбаланс. Это мне подтвердили и в Омском Сивике и Питерском Сторме. Поэтому говорить о качественной балансировки в таких условиях просто не приходится. От станка тут не чего не зависит, будь то китаец, или итальянец.
Из требований по эксплуатации данного оборудования – наличие фундамента и жесткого крепления, которые не допускают появления вибраций станка , а как мы понимаем дороги у нас в России не самые лучшие так что при передвижении мобильного шиномонтажа вибрации не избежать, под действием ударных нагрузок смещаются пьезодатчики, от которых, собственно, и зависит точность определения дисбаланса. Из этого следует простой вывод: если жесткость не обеспечена, возможны искажения результатов измерений, а отсюда и неточность балансировки.
Решать Вам – экономить время или деньги!